德國KRACHT外齒輪泵工作原理
KF齒輪泵用于泵送各種流體。
KF齒輪泵因其可以根據模塊配置按需裝配而著稱，而且以后可以升級。泵同時適用于潤滑性能較弱的介質。標準泵殼部分是由灰口鑄鐵制造的。齒輪單元由高強度表層硬化鋼制造，并通過特殊復合滑動軸承襯加固和安裝。標準的傳動軸采用旋轉軸唇型密封。各種規格的泵都采用斜齒嚙合。這一特點再加上特殊的齒輪構造，能夠大大降低噪音和壓力波動。
① 內外轉子的齒側間隙太大，使吸壓油腔互通．容積效率顯著降低，輸出流量不夠；
② 軸向間隙太大；
③ 吸油管路中的結合面處密封不嚴等原因，使泵吸進空氣，有效吸入流量減少；
④ 吸油不暢．如因油液粘度過大，濾油器被污物堵塞等導致吸入流量減少；
⑤ 溢流閥卡死在半開度位置，泵來的流量一部分通過溢流閥返回油箱，而使得進入系統的流量不夠．此時伴隨出現系統壓力上不去的故障。
齒輪泵應用場合
齒輪泵用于輸送粘性較大的液體，如潤滑油和燃燒油，不宜輸送粘性較低的液體(例如水和汽油等)，不宜輸送含有顆粒雜質的液體(影響泵的使用壽命)，可作為潤滑系統油泵和液壓系統油泵，廣泛用于發動機、汽輪機、離心壓縮機、機床以及其他設備。齒輪泵工藝要求高，不易獲得精確的匹配。
外齒輪泵工作原理
外齒輪泵的工作原理（這里僅討論使用圓柱齒輪的齒輪泵）
基本結構組成：齒輪（主動齒輪、從動齒輪）、泵體、吸入口、排出口。
裝配關系：主動齒輪和從動齒輪分別安裝在兩根平行的轉軸上；兩根平行的泵轉軸由泵體和端蓋支承；兩齒輪被安裝在泵體內。
工作原理：泵軸帶動一對互相嚙合的齒輪按圖示方向轉動，退出嚙合的一側，容積空間逐漸增大，形成真空，油液便被吸入；而進入嚙合的一側，容積空間逐漸減小，油壓升高，就將油液推入壓力管路。（退出嚙合的是吸油腔，進入嚙合的是壓油腔轉動方向改變，吸排油方向也就跟著改變。）
KRACHT齒輪泵能適用流體如下：
粘合劑、防凍劑
鉆孔用油
切削油
柴油、拉絲油
乳化液
燃油、L、EL、H
齒輪油、潤滑脂
硬化油、傳熱介質、重質油、液壓油
異氰酸酯
潤滑油、涂漆
機油
硝化纖維素
油漆、石蠟、塑料、聚烯烴、印刷油墨、加工用油
樹脂、軋制油
廢油、蠟
Kracht型號：
KRACHT 齒輪泵 KP1/8G10AK0ANL1
KRACHT 齒輪泵 KF10RF2-D15
KRACHT 齒輪泵 KF 20 LG 1
KRACHT 齒輪泵 KF 4 RF 7
KRACHT 齒輪泵 KF 40 RF2
KRACHT 齒輪泵 KF0/16S10KP0A0DL2/107
KRACHT 齒輪泵 KF0/4S10KPOAODL2/100
KRACHT 齒輪泵 KF1/20D10KP0A0DE1
KRACHT 齒輪泵 KF100RF1/197-D15
KRACHT 齒輪泵 KF112RF2/232(M2BAX112MLA-4）
KRACHT 齒輪泵 KF125RF2-D15
KRACHT 齒輪泵 KF125RF2-D25
